旺報【記者林勁傑╱綜合報導】繼封殺華為之後,美國可能對中國的港口、物流和基礎建設公司下手。而在攸關世界格局的G20召開之際,俄媒發文稱,美自認中國所有海上貿易通道均受制於美國,但中俄正在處於俄羅斯控制之下的北極航道展開合作,中俄這一舉動,或令美國在對中經濟戰中失去一張王牌。俄新社25日發表伊萬.達尼洛夫題為《美國發現中俄超級武器》的文章稱,美國專家界正在逐步發掘所謂的「中國經濟武器」,即北京對全球產業鏈的控制或影響力。而後的制裁觸角完全可能伸向那些與中國夥伴、港口營運商尤其是絲路基金合作的物流及工業企業。黃金航道縮短航程該文指出,莫斯科大力推介對「北極海上航道」的利用,航道處於俄國的控制之下,受到俄武裝力量的保護,令華府在美中對峙中,失去了最重要的一張王牌,這讓美國寢食難安,並且已經開始討論針對俄羅斯採取手段。文章認為,這並非陰謀論,所有西方媒體都在報導,專家們熱議。很多報刊公開載文呼籲,必須在北極地區與俄羅斯展開爭鬥,理由正是北極海上航道已成為中國確保經濟安全的重要因素。本月5日,大陸國家主席習近平和俄羅斯總統普丁,在莫斯科共同簽署兩國《發展新時代全面戰略協作夥伴關係的聯合聲明》。關於中俄之間的務實合作,其中一項就涉及北極。值得注意的是在萬餘字的聯合聲明中,北極出現了8次。北極航道主要包括西北航道、東北航道和穿越北極點的中央航道。而中俄合作開發的是途經俄羅斯的東北航道。與目前經由蘇伊士、巴拿馬的航線相比,北極航道的開通可大幅縮短航程,降低航運經濟與時間成本,也可緩解傳統航線擁擠現象,因此,該航道被譽為「黃金航道」。美俄核潛艇出入通道軍事價值上,北極航道是美俄核潛艇長期出入北極的通道,部署在北極地區的核潛艇如果突破冰層發射飛彈,只需十幾分鐘就可打到敵方腹地,期間幾乎沒有攔截機會。至於戰略價值在於北極航道的開通,可使沿線國家(俄羅斯、美國、加拿大、挪威及丹麥)獲得未來海上交通的支配權,進而轉化為其在國際社會上的話語權,增強其在國際事務的影響力。小靈通 北極航路從北極高空俯視地球,東亞、北美、西歐呈鼎足之勢環繞在北極地區周圍,以往北極地區嚴寒與封凍,傳統的重要航線不得不繞道而行。隨著氣候暖化,北冰洋海冰快速消融,「北極航路」逐漸顯露真容。「北極航路」一旦開通,將大幅縮短太平洋與大西洋之間的距離。以東亞到西歐的海洋運輸為例,如果走蘇伊士運河,其航程為1.8萬公里至2萬公里,走北極航路可以縮短30%∼40%的距離,僅為1.2萬公里。(藍孝威)
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